KLM heeft veel omzet misgelopen door de sneeuw en vorst

Davey Groeneveld
2 uur geleden
4 minuten om te lezen

In het kort:

Extreme weersomstandigheden en hoge operationele kosten drukken de actuele omzet van het concern.
Air France-KLM boekt sterke kwartaalresultaten van €9,4 miljard omzet en verlaagt de schulden.
Analisten hanteren een voorzichtig neutraal advies met een gemiddeld koersdoel van €11,46

De luchtvaartsector zit op dit moment in een lastige fase door extreem weer. Door zware sneeuwval en langdurig slechte weersomstandigheden moet Air France-KLM veel vluchten schrappen. In situaties van overmacht hebben passagiers meestal geen recht op een vergoeding, maar voor de maatschappij betekent dit wel direct omzetverlies. Elk vliegtuig dat niet vliegt, kost het bedrijf simpelweg geld. Deze verstoringen laten zien hoe kwetsbaar de sector is voor externe omstandigheden.

Ondanks deze problemen blijft Air France-KLM gericht op de lange termijn. De directie volgt een actieve strategie die inspeelt op grote internationale evenementen zoals het WK. Door de capaciteit goed af te stemmen op momenten met veel vraag naar vliegreizen wil het concern zijn positie in de markt versterken. Deze aanpak moet zorgen voor meer stabiliteit in een sector die sterk kan schommelen. Daarmee probeert het bedrijf beter voorbereid te zijn op toekomstige onzekerheden.

De koers van het aandeel laat een grillig verloop zien. Sinds het begin van dit jaar is de koers met 2,5% gedaald. Over het afgelopen jaar staat daar echter een stevige stijging van 57% tegenover. Als we verder terugkijken, zien we dat het aandeel over de laatste vijf jaar nog altijd 53% lager staat. Dit onderstreept dat het herstel nog niet volledig is afgerond.

Koersontwikkeling Air-France KLM:

Het bedrijf richt zich momenteel sterk op het verbeteren van de dagelijkse operatie. Door processen strakker te organiseren probeert Air France-KLM de marges op peil te houden in een sector met hoge kosten. Deze focus op efficiëntie en kostenbeheersing is belangrijk om internationaal concurrerend te blijven. Het management kijkt kritisch naar alle uitgaven binnen de organisatie. Hierbij worden zowel grote als kleine kostenposten tegen het licht gehouden.

Daarnaast ligt de nadruk op het versterken van de balans en het verlagen van de schulden. Door bewuste keuzes te maken in de financiering wordt de financiële basis stap voor stap sterker. Dit geeft ruimte om te investeren in een modernere en zuinigere vloot. Beleggers volgen deze ontwikkelingen nauwlettend met het oog op de toekomst. Een gezondere balans vergroot het vertrouwen in de onderneming.

Meest Recente Kwartaalcijfers

In het derde kwartaal van 2025 heeft Air France-KLM goede resultaten laten zien die beter waren dan verwacht. De totale omzet kwam uit op €9,4 miljard, wat duidelijk hoger is dan een jaar eerder. Ook de operationele winst steeg flink naar €1,3 miljard. Deze cijfers laten zien dat het bedrijf erin slaagt om vliegtuigen goed gevuld te houden. Dit is een belangrijk signaal in een concurrerende markt.

De directie is tevreden over deze voortgang, maar blijft scherp op de kosten. CEO Benjamin Smith gaf aan dat de marktomstandigheden wisselend blijven door externe factoren. Volgens hem zijn de kwaliteit aan boord en de loyaliteit van klanten van groot belang. Het management wil blijven groeien, maar wel met strikte controle over de uitgaven. Deze balans moet zorgen voor duurzame resultaten.

De uitvoering van de strategie verloopt volgens plan, met veel aandacht voor operationele verbeteringen. KLM werkt aan het programma Back on Track om efficiënter te werken. Dit programma moet in 2025 leiden tot een structurele besparing van €450 miljoen. Door processen te verbeteren kan de groep beter inspelen op drukke reisperiodes. Hierdoor neemt de flexibiliteit van de organisatie toe.

Resultaten van Q3 2025:

Voor 2025 zijn de verwachtingen voorzichtig positief. Zowel het bedrijf als analisten rekenen op een groei van de capaciteit met ongeveer 4 tot 5%. De totale omzet over het jaar wordt geschat op €33,2 miljard. Hoewel brandstofprijzen en inflatie onzekerheden blijven, zorgt de sterke vraag naar zakelijke reizen voor een gunstig vooruitzicht. Deze vraag vormt een belangrijke pijler onder de resultaten.

Tot slot is er veel aandacht voor hoe het beschikbare geld wordt ingezet. Air France-KLM geeft nu voorrang aan het verder terugbrengen van de schulden. Er wordt geen dividend uitgekeerd en het bedrijf koopt geen eigen aandelen in. De volledige focus ligt op het opbouwen van een sterke financiële basis voor de komende jaren. Dit beleid moet de weerbaarheid van het concern vergroten.

Bestemmingen KLM:

Verwachting van Analisten

Analisten kijken met een voorzichtige blik naar de toekomst van het aandeel. Van de acht geraadpleegde analisten geven er zeven een neutraal advies en één een koopadvies. Het gemiddelde koersdoel voor de komende twaalf maanden ligt op €11,46. Dit wijst op een mogelijke daling van 6,25% ten opzichte van de huidige koers van €12,22. Daarmee overheerst voorzichtigheid onder marktkenners.

Binnen de groep analisten lopen de verwachtingen uiteen. J.P. Morgan is optimistisch met een koersdoel van €14,50, terwijl Barclays juist terughoudend is en uitgaat van €10. Voor het komende kwartaal verwachten analisten een gemiddelde winst per aandeel van €0,31 bij een omzet van €8,1 miljard. De markt blijft voorlopig afwachtend totdat nieuwe resultaten meer duidelijkheid geven. Deze houding weerspiegelt de onzekerheden binnen de sector.

Gemiddelde koersverwachting voor de komende 12 maanden:

Deze analyse onderstreept hoe belangrijk kostenbeheersing en efficiëntie zijn, niet alleen voor luchtvaartmaatschappijen, maar ook voor beleggers zelf. Wie het rendement op volatiele aandelen zoals Air France-KLM wil optimaliseren, doet er goed aan kritisch te kijken naar transactiekosten en valutakosten bij internationale beleggingen. Juist op de lange termijn maken die verschillen een merkbaar effect op het uiteindelijke resultaat.

In dat licht is het relevant dat MEXEM door Brokerskiezen.nl is uitgeroepen tot beste allround broker van 2025. Beleggers handelen er tegen valutakosten van slechts 0,005%, tegenover circa 0,25% bij DEGIRO en SAXO Bank, een verschil dat voor de gemiddelde belegger kan oplopen tot honderden tot duizenden euro’s per jaar. Daarmee geldt MEXEM voor veel beleggers als de meest complete keuze voor wie lage kosten en internationale spreiding belangrijk vindt.