Na een zwak jaar lonkt een comeback voor deze luxueuze autoproducent

In het kort

• Porsche sluit 2025 af met sterke winstdruk maar behoudt een solide merk en kasstroom

• In 2026 ligt de focus op kostenbeheersing en een betere balans in het modellenaanbod

• Beleggers zien 2026 als mogelijk keerpunt richting herstel

Porsche bevindt zich eind 2025 in een fase waarin het merk moet schakelen tussen korte termijn druk en langetermijnambities. Het bedrijf blijft een van de sterkste namen in het luxesegment van de auto-industrie maar ziet tegelijk dat winstgevendheid en groei onder druk staan door economische onzekerheid hogere kosten en een moeizamer dan verwachte overgang naar volledig elektrisch rijden. Voor beleggers en analisten ligt de focus daarom steeds meer op de vraag hoe Porsche deze overgang benut om in 2026 weer duidelijk betere resultaten te laten zien.

Financiële prestaties als uitgangspunt voor 2026

Over de eerste negen maanden van 2025 kwam de groepsomzet uit op 26,9 miljard euro wat neerkomt op een daling van 6 procent ten opzichte van een jaar eerder. De operationele winst daalde zeer sterk tot 0,04 miljard euro terwijl dit in dezelfde periode van 2024 nog 4,0 miljard euro was. De return on sales zakte daarmee van 14,1 procent naar 0,2 procent. Porsche wijst hierbij op hoge eenmalige kosten voor herstructureringen investeringen in batterijtechnologie aanpassingen in de productstrategie en de impact van Amerikaanse importtarieven. Tegelijkertijd bleef de automotive EBITDA marge met 11,9 procent relatief stevig en werd er nog altijd een positieve automotive netto kasstroom van 1,3 miljard euro gerealiseerd. Deze cijfers vormen de basis waarop Porsche in 2026 wil voortbouwen.

Financials Porsche AG

Bron: Porsche AG

Elektrificatie en productstrategie richting 2026

Elektrificatie blijft een kernpunt in de strategie van Porsche. In 2025 was 23,1 procent van de verkochte auto’s volledig elektrisch wat een duidelijke stijging is ten opzichte van een jaar eerder. Modellen zoals de Taycan spelen hierin een centrale rol. Toch erkent Porsche dat de groei in het elektrische premiumsegment langzamer verloopt dan eerder verwacht. Voor 2026 ligt de nadruk op een betere afstemming tussen aanbod en vraag waarbij Porsche inzet op een evenwicht tussen elektrische modellen plug in hybrides en traditionele verbrandingsmotoren. Deze bredere productmix moet helpen om marges te stabiliseren en klanten meer keuze te bieden in een onzekere markt.

Lees ook: Kan dit Nederlandse techaandeel profiteren van een nieuwe investeringsgolf in 2026?

Kostenbeheersing en operationele verbeteringen

Een belangrijk speerpunt voor 2026 is kostenbeheersing. Porsche heeft in 2025 al stappen gezet om de organisatie efficiënter in te richten en processen te vereenvoudigen. Deze maatregelen moeten in 2026 zichtbaar worden in lagere vaste kosten en een hogere operationele leverage. Daarnaast wil het bedrijf de complexiteit in het productportfolio verminderen wat kan leiden tot lagere ontwikkelingskosten en een snellere time to market voor nieuwe modellen.

Positie ten opzichte van concurrenten

In vergelijking met concurrenten bevindt Porsche zich in een bijzondere positie. Met een marktwaarde van ongeveer 41 miljard euro is het bedrijf kleiner dan BMW en Mercedes Benz maar groter dan merken als Aston Martin en Lucid. Ferrari heeft een hogere marktwaarde ondanks een veel kleiner personeelsbestand wat de sterke focus op exclusiviteit en marges benadrukt. Porsche probeert een balans te vinden tussen schaal en exclusiviteit en wil in 2026 profiteren van zijn sterke merknaam zonder mee te gaan in een volumestrijd met grotere fabrikanten.

Concurrenten Porsche AG

Bron: DeBelegger

Aandeelkoers en verwachtingen van beleggers

De aandelenkoers van Porsche is in de loop van 2025 gedaald van niveaus boven de 60 euro naar rond de 45 euro en beweegt sindsdien zijwaarts. Beleggers zijn voorzichtig door de zwakke winstcijfers en onzekerheid over de economische vooruitzichten maar blijven geïnteresseerd vanwege de sterke merkpositie en het lange termijn potentieel. Voor 2026 verwachten beleggers vooral tekenen van herstel in marges en duidelijkheid over de strategie rond elektrificatie en kosten. Positieve signalen op deze punten kunnen het vertrouwen in het aandeel versterken.

Aandeelkoers Porsche AG

Bron: euronext

Terugroepactie in perspectief geplaatst

De recente terugroepactie in de Verenigde Staten waarbij ruim 173.000 voertuigen worden teruggeroepen vanwege een mogelijk probleem met de achteruitrijcamera vormt een aandachtspunt maar is niet bepalend voor de langetermijnvooruitzichten. Het probleem kan worden opgelost met een software update en past in een bredere trend binnen de auto-industrie waarin software een steeds grotere rol speelt. Voor Porsche is vooral van belang dat kwaliteitsprocessen verder worden aangescherpt om reputatieschade te voorkomen.

Vooruitzichten voor 2026

Voor 2026 wordt verwacht dat Porsche zich zal richten op herstel van winstgevendheid en het versterken van de operationele basis. Analisten rekenen op een geleidelijke verbetering van de return on sales naarmate eenmalige kosten wegvallen en herstructureringsmaatregelen effect krijgen. Tegelijkertijd blijft de markt uitdagend door economische onzekerheid en veranderend consumentengedrag. Als Porsche erin slaagt zijn productmix beter af te stemmen op de vraag kosten onder controle te houden en de elektrische strategie verder te verfijnen kan 2026 een overgangsjaar worden waarin de basis wordt gelegd voor duurzame groei in de jaren daarna.

Ook voor particuliere beleggers die inspelen op dit soort bedrijfsontwikkelingen geldt dat het uiteindelijke rendement niet alleen afhangt van koersbewegingen, maar ook van kosten en efficiëntie in de uitvoering. Zeker bij internationale aandelen zoals Porsche kunnen valutakosten en transactietarieven het resultaat merkbaar beïnvloeden. Een bewuste brokerkeuze is daarmee een praktische verlenging van de beleggingsstrategie.

MEXEM werd door Brokerskiezen.nl uitgeroepen tot beste allround broker van 2025. Beleggers handelen er tegen slechts 0,005 procent valutakosten, tegenover 0,25 procent bij DEGIRO en SAXO Bank, een verschil dat voor de gemiddelde belegger kan oplopen tot honderden tot duizenden euro’s per jaar. Daarmee geldt MEXEM voor veel beleggers als de meest complete keuze voor wie lage kosten en internationale spreiding belangrijk vindt.