Dit is de nieuwe Tesla, maar slechts weinigen zien het aankomen
- Arne Verheedt
- 3 uur geleden
- 5 minuten om te lezen
In het kort
Leveringen stegen met 149 procent in Q3, gedreven door een succesvolle nieuwe modelreeks.
De brutomarge klom naar 20,1 procent, terwijl het verlies met ruim 90 procent daalde op jaarbasis.
Innovatieve stappen in AI, robotica en autonome mobiliteit leggen de basis voor een radicale transformatie.
Er zijn bedrijven die stilletjes bouwen aan iets groots, terwijl de meeste beleggers hun aandacht richten op bekende namen. Terwijl de wereld gefocust is op Amerikaanse techreuzen zoals Tesla, groeit XPeng in China uit tot een veelbelovende uitdager. Wat begon als een ambitieuze fabrikant van elektrische auto’s ontwikkelt zich nu razendsnel tot een technologiebedrijf met een breed scala aan toepassingen. XPeng combineert voertuigen, kunstmatige intelligentie en robotica op een manier die veel verder gaat dan wat andere autobouwers doen.
Sterke groei in de verkoop van elektrische voertuigen
XPeng kende een indrukwekkend derde kwartaal van 2025. Het bedrijf verkocht meer dan 116.000 voertuigen, bijna tweeënhalf keer zoveel als in dezelfde periode vorig jaar. De Mona-serie, een nieuw en betaalbaar model, speelde daarin een grote rol. Met een vanafprijs van ongeveer 16.820 dollar wist XPeng een breder publiek aan te spreken.
Mona-serie stuwt groei XPeng: betaalbare EV’s zorgen voor recordverkoop in 2025
De totale omzet van het bedrijf verdubbelde op jaarbasis tot meer dan 20 miljard Chinese yuan, omgerekend zo’n 2,86 miljard dollar. Ook de winstgevendheid verbeterde. De brutomarge steeg tot 20,1 procent, waar die vorig jaar nog 15,3 procent bedroeg. De marge op de voertuigen zelf kwam uit op 13,1 procent. Hoewel de prijzen lager liggen dan bij premium merken, weet XPeng meer winst per auto te maken dan voorheen.
Voor het vierde kwartaal verwacht XPeng nog betere cijfers. Het mikt op tussen de 125.000 en 132.000 afgeleverde auto’s en een omzet van meer dan 21 miljard yuan. Daarmee zou het opnieuw een record neerzetten.
Het verlies wordt steeds kleiner
Ondanks de sterke omzetgroei is XPeng nog niet winstgevend. Wel laat het bedrijf duidelijke vooruitgang zien. Het nettoverlies in het derde kwartaal kwam uit op ongeveer 380 miljoen yuan, wat neerkomt op 53 miljoen dollar. Dat is een enorme verbetering ten opzichte van het verlies van 1,8 miljard yuan een jaar eerder.
Verlies XPeng daalt fors: sterk herstel in derde kwartaal 2025
Als je eenmalige kosten niet meerekent, zoals beloningen in aandelen en waardeveranderingen op derivaten, dan komt het verlies uit op slechts 151 miljoen yuan. XPeng laat hiermee zien dat het op weg is naar structurele winstgevendheid.
Het bedrijf investeert nog steeds fors in onderzoek en ontwikkeling, met uitgaven van ruim 2,4 miljard yuan in het afgelopen kwartaal. Dat geld gaat vooral naar nieuwe modellen en technologische vernieuwingen. Analisten verwachten dat XPeng in 2026 voor het eerst winst zal maken, met een verwachte winst per aandeel van 0,30 dollar, die in 2027 zou kunnen verdubbelen.
AI, robotaxi’s en de introductie van humanoïde robot IRON
XPeng beperkt zich allang niet meer tot auto’s. Tijdens AI Day in november presenteerde het bedrijf een reeks nieuwe technologieën, waarmee het zich richt op de wereld van ‘Physical AI’.
Het bedrijf toonde onder meer een geavanceerde robotaxi die gebruikmaakt van zelfontwikkelde AI-chips en sensoren. Maar de grootste verrassing was IRON, een mensachtige robot die ontworpen is om in de buurt van mensen te werken. Deze robot heeft een kunstmatige ruggengraat, bionische spieren en een flexibele huid. Zijn bewegingen zijn vloeiend en realistisch en sommige mensen dachten zelfs dat er een echte persoon in het pak zat.
XPeng breidt uit naar Physical AI met humanoïde robot IRON:
Wat bijzonder is, is dat XPeng zijn bestaande technologieën uit de auto-industrie heeft gebruikt voor deze robot. Denk aan de LiDAR-systemen, de AI-software en de solid-state batterijen. Omdat deze onderdelen al getest zijn in voertuigen, kan XPeng relatief snel schakelen en nieuwe toepassingen ontwikkelen.
De robot IRON is bedoeld voor commerciële inzet vanaf 2026. In eerste instantie als gids of receptionist, maar op termijn mogelijk ook in huishoudens. De plannen zijn ambitieus, maar XPeng lijkt er goed voorbereid op.
Een stille voorsprong op de concurrentie
In vergelijking met Tesla is XPeng op sommige gebieden verder dan je zou verwachten. Tesla’s Optimus-robot is nog in de prototypefase en wordt alleen gebruikt in testomgevingen. IRON van XPeng daarentegen is al commercieel inzetbaar en ontworpen om veilig met mensen te werken.
Toch is de beurswaarde van XPeng met ongeveer 22 miljard dollar slechts een fractie van die van Tesla, dat ruim 1.300 miljard dollar waard is. Ook op het gebied van waardering is het verschil groot. Waar Tesla een EV/Sales-verhouding heeft van 14 keer de omzet, noteert XPeng op slechts 2 keer. De markt lijkt de innovaties van XPeng nog nauwelijks mee te rekenen in de prijs van het aandeel.
De marges van XPeng zijn bovendien inmiddels vergelijkbaar met die van Tesla en BYD. De brutomarge ligt rond de 17 procent. Dankzij schaalvergroting en efficiëntere productie zijn verdere verbeteringen waarschijnlijk.
Een sterke balans met ruimte voor groei
XPeng beschikt over een stevige financiële basis. Eind september had het bedrijf meer dan 6,7 miljard dollar in kas. De langlopende schulden bedragen ongeveer 3,2 miljard dollar, wat goed beheersbaar is. Dat geeft XPeng de ruimte om te blijven investeren in nieuwe technologie, internationale groei en productiecapaciteit.
Wel is het aantal uitstaande aandelen in de afgelopen vijf jaar flink toegenomen, van 1.720 miljoen naar meer dan 1.900 miljoen. Dat betekent dat bestaande aandeelhouders verwaterd zijn. Toch lijkt XPeng nu in een positie waarin het minder afhankelijk is van nieuwe kapitaalrondes.
XPeng-aandelen sterk verwaterd:
XPeng heeft alles in huis om de nieuwe Tesla te worden
XPeng is veel meer dan een traditionele Chinese autofabrikant. Het bedrijf werkt aan een compleet ecosysteem waarin kunstmatige intelligentie, elektrische voertuigen en robotica naadloos samenkomen. Zowel de hardware als de software ontwikkelt XPeng in eigen huis, wat zorgt voor een sterke integratie en schaalbaarheid.
Toch lijkt de markt nog niet volledig door te hebben hoe ver het bedrijf al gevorderd is. Wie verder kijkt dan de kwartaalcijfers, ziet een onderneming die zich stevig positioneert voor een leidende rol binnen de volgende technologische revolutie.
Voor lange termijn beleggers ligt hier mogelijk een unieke kans. XPeng laat een combinatie zien van snelle groei, verbeterende marges, diepgaande innovatie en een aantrekkelijke waardering. En dat alles in een sector die nog maar net begonnen is aan een nieuwe fase van wereldwijde adoptie.
Voor beleggers die naast groeiverhalen als XPeng ook zoeken naar meer voorspelbare inkomstenstromen, kan vastgoed een stabiele tegenhanger bieden. Zeker in tijden van technologische versnelling blijft de vraag naar essentiële voorzieningen, zoals supermarkten en zorglocaties, relatief constant een fundament waar particuliere beleggers eveneens op kunnen inspelen.
Het SynVest Dutch RealEstate Fund belegt in Nederlands vastgoed met een focus op supermarkten en zorgcentra, segmenten die ook in economisch wisselvallige perioden veerkrachtig blijven. Het fonds realiseerde de afgelopen jaren een gemiddeld rendement van 8,6% per jaar, waarvan 6% maandelijks wordt uitgekeerd; deelnemers ontvangen in november een extra bonusmaand.
Vraag nu de gratis brochure aan en ontdek vrijblijvend of dit vastgoedfonds past bij jouw beleggingsdoelen.
