Dit ruimteaandeel presteert boven verwachting en gaat commercieel in 2026
- Mika Beumer
- 14 nov 2025
- 3 minuten om te lezen
In het kort:
Virgin Galactic Holdings, Inc. (SPCE) rapporteerde in Q3 2025 een GAAP EPS van –$1,09, wat beter was dan verwacht, en een omzet van $0,37 miljoen, eveneens boven verwachting.
Het bedrijf voorziet voor Q4 een vrije kasstroom (free cash flow) van –$90 tot –$100 miljoen en richt zich op commerciële lanceringen in 2026.
De kernvraag is of de aangekondigde introductie van de “Delta‑class” spacehips in 2026 en de geplande 125+ vluchten per jaar het pad naar schaal en winstgevendheid kan realiseren.
Financiële resultaten en huidige status
Virgin Galactic maakt opnieuw duidelijk dat het zich in een transitie‑fase bevindt: Q3 liet een verbetering zien ten opzichte van vorig jaar. De GAAP EPS van –$1,09 was een resultante van kostenbesparingen en lagere uitgaven, waardoor het verlies kleiner uitviel. Ook de omzet, zij het zeer beperkt, kwam iets hoger uit dan analisten gemiddeld hadden verwacht. Daarnaast werd de vrije kasstroom voor Q4 geciteerd op –$90 tot –$100 miljoen, wat aangeeft dat het bedrijf nog altijd fors operationeel geld verbruikt.
De positieve kant: de cash‑positie is relatief stevig en de kosten worden actief teruggedrongen. Het management maakt melding van concrete vooruitgang in productieprocessen, supply‑chain stability en de bouw van de eerste onderdelen voor de nieuwe generatie ruimteschepen, de zogenaamde “Delta‑class”. Echter, de omzet blijft uiterst marginaal en is vooralsnog vooral gebaseerd op toegangsgelden van toekomstige astronauten. Kortom: het bedrijf is nú in burn‑modus, met de hoop op schaal vanaf 2026.
Dit zijn de financiële hoogtepunten van Virgin Galactic uit Q3
Strategie en roadmap richting commerciële service
De centrale strategische zet van Virgin Galactic is de overstap van hun huidige ruimtevaartuig naar de Delta‑class spacehips, die ontworpen zijn voor frequentere vluchten en grotere schaal. Volgens het management richt het bedrijf zich op 125 vluchten per jaar met de eerste twee schepen, zodra de commerciële operaties van start gaan. Het tickettarief is aangekondigd rond de $600.000 per stoel, wat bij volledige bezetting en hoge frequentie jaarlijks honderden miljoenen dollars omzet mogelijk maakt.
Dit is een blik op de Delta Class SpaceShip: 125 vluchten per jaar, $600.000 per ticket
Belangrijke punten zijn dat de productiechecklist korter wordt, dat de fuselage‑onderdelen grotendeels binnen zijn gehaald, en dat het bouwproces van de eerste Delta‑ship in volle gang is. De planning blijft zoals eerder aangekondigd: testvluchten in 2026, commerciële start in het vierde kwartaal van dat jaar, met verkooptranches die mogelijk al in het eerste kwartaal van 2026 open gaan. Als alles volgens plan verloopt, biedt dit de kans om de overgang te maken van R&D/ontwikkeling naar operationele fase met schaalmogelijkheid en hogere marges.
Tegelijkertijd is de uitdaging aanzienlijk. Het bedrijf moet de kosten verder verlagen terwijl de productiecapaciteit opgeschaald wordt, veilig en betrouwbaar kunnen vliegen, en de beloofde frequentie en winstgevendheid realiseren. Het blijft een hoge inzet.
Risico’s en overwegingen voor beleggers
Voor beleggers is Virgin Galactic een pure high‑risk/high‑reward case. De potentiële beloning is aantrekkelijk als het bedrijf erin slaagt zijn roadmap uit te voeren: commerciële vluchten lanceren, hoge ticketprijzen realiseren, operationeel schalen en marges verbeteren. Maar die beloning staat tegenover aanzienlijke risico’s. De weg naar winstgevendheid is afhankelijk van meerdere mijlpalen, waaronder de tijdige afronding van productie, certificering van voertuigen, daadwerkelijke verkoop van tickets en succesvolle uitvoering van geplande vluchten.
Wall Street reageert positief: aandeel +4% in de voorbeurs
Een belangrijke overweging is de realisatie en tijdigheid van de productie en de testvluchten van de Delta‑class. Daarnaast is het cruciaal dat er daadwerkelijk tickets worden verkocht en dat geïnteresseerden ook converteren naar betalende klanten. Verder moet het bedrijf het kasverbruik beheersen in de periode tot aan commerciële lancering. Tot slot spelen externe factoren als concurrentie, regelgeving en technologische complexiteit een rol die het pad naar succes kan beïnvloeden.
Beleggers met een lange adem zouden hierin kansen kunnen zien, maar moeten bereid zijn door periodes van volatiliteit en onzekerheid heen te kijken. Voor wie mikt op snelle resultaten of minder risico wil, blijft het verhaal voorlopig te speculatief. Virgin Galactic bevindt zich op een kantelpunt, waarbij de commerciële lancering in 2026 bepalend wordt voor het toekomstige verhaal. Slaagt het bedrijf daarin, dan opent zich een nieuw hoofdstuk. Maar tot die tijd blijft het een kwestie van hoop én discipline.
Beleggers die Virgin Galactic volgen weten dat dit type “moonshot-aandeel” extreme volatiliteit kent, en dat de werkelijke winst vaak pas komt bij een succesvolle schaalfase. In zulke gevallen telt elk procent kostenbesparing mee, ook in transacties en valutaomzetting.
MEXEM werd door Brokerskiezen.nl uitgeroepen tot beste allround broker van 2025. De broker rekent slechts 0,005 % valutakosten, tegenover 0,25 % bij DEGIRO en SAXO Bank, een verschil dat voor actieve beleggers jaarlijks kan oplopen tot honderden of zelfs duizenden euro’s. Daarmee geldt MEXEM als een van de meest complete keuzes voor wie lage kosten en internationale spreiding belangrijk vindt.
Opmerkingen