Preview Tesla: Waarom de kerncijfers minder focus hebben dan de toekomstplannen
- Mika Beumer
- 1 uur geleden
- 4 minuten om te lezen
In het kort
Tesla rapporteert aankomende donderdag naar verwachting een omzet van 24,8 miljard dollar en een winst per aandeel van 0,45 dollar in het vierde kwartaal
Analisten focussen op updates over FSD, robotaxi, Optimus en de nieuwe AI5-chip als mogelijke koersdrijvers
Europese verkopen dalen met 27% in 2025, terwijl concurrent BYD zijn marktaandeel flink uitbreidt
Als Tesla donderdag zijn resultaten over het vierde kwartaal van 2025 publiceert, ligt de nadruk van beleggers en analisten minder op de traditionele kerncijfers. Hoewel omzet en winst per aandeel uiteraard nog steeds relevant zijn, wordt vooral uitgekeken naar signalen over de strategische pijlers van Tesla op het gebied van kunstmatige intelligentie, robotisering en zelfrijdende technologie. Tegelijkertijd werpt een daling van de Europese verkopen zijn schaduw over het rapport, wat het belang onderstreept van een overtuigend toekomstverhaal vanuit de directie.
Verwachtingen voor kwartaalresultaten: cijfers en leveringen onder druk
De algemene verwachting onder analisten is dat Tesla in het vierde kwartaal een omzet van 24,8 miljard dollar zal rapporteren. De verwachte winst per aandeel ligt op 0,45 dollar. Ook de brutomarge van de autoproductie staat onder de loep en zou rond de 14,8 procent uitkomen. Dit is een gevoelig punt, aangezien marges de afgelopen kwartalen onder druk stonden door prijsverlagingen, toegenomen concurrentie en stijgende kosten.
De prestaties van Tesla in de afgelopen kwartalen
De cijfers over de voertuigleveringen zijn al bekendgemaakt en tonen een lichte teleurstelling. Tesla leverde in het vierde kwartaal 418.227 voertuigen af, wat onder de marktverwachting van 423.000 lag. De productie lag met 434.358 voertuigen iets hoger. Het overgrote deel bestond uit Model 3 en Model Y, met een gecombineerd aantal van ruim 406.000, terwijl de overige modellen samen goed waren voor ruim 11.000 leveringen. Op jaarbasis daalde het aantal leveringen in het vierde kwartaal met 16 procent. Deze daling komt mede doordat veel consumenten hun aankoop naar voren haalden vanwege het aflopen van belastingvoordelen op elektrische voertuigen.
Innovaties en technologie centraal in verwachtingen rond de koers
Hoewel de cijfers ondermaats kunnen zijn, zijn analisten het erover eens dat de uiteindelijke koersreactie sterk zal afhangen van updates over Tesla’s technologische ambities. De markt kijkt reikhalzend uit naar meer duidelijkheid over de robotaxi-plannen, met name de uitrol van volledig autonome voertuigen in Austin, Texas. Informatie over een bredere, commerciële lancering zonder toezicht in 2026 wordt gezien als een potentieel kantelpunt.
Morgan Stanley noemt dit expliciet een cruciaal moment voor de geloofwaardigheid van het platform en verwacht dat het vertrouwen in de robotaxi-visie toeneemt als Tesla aantoont dat het systeem veilig functioneert zonder menselijke tussenkomst. Overigens zorgde recent nieuws over robotaxi’s die alsnog gevolgd worden door voertuigen met toezichthouders voor verwarring en onrust onder beleggers.
Een ander belangrijk aandachtspunt is de Optimus-robot. Analisten hopen dat Tesla meer duidelijkheid geeft over het productietempo en eventuele eerste toepassingen in de praktijk. De Optimus zou op termijn kunnen uitgroeien tot een belangrijke groeipijler buiten de autosector. Ten slotte verwachten kenners ook informatie over de nieuwe AI5-chip, een krachtig AI-inferentieplatform dat de kern moet vormen van Tesla’s toekomstige zelfrijdende technologie en datacenters.
Europese terugval benadrukt belang van lange termijn
Ondertussen staat Tesla in Europa onder toenemende druk. Volgens cijfers van de Europese brancheorganisatie daalde het aantal registraties van Tesla-voertuigen in december met 20 procent ten opzichte van een jaar eerder. Over geheel 2025 daalde het Europese verkoopvolume zelfs met 27 procent tot 238.656 voertuigen.
Tegelijkertijd boekte het Chinese BYD een enorme groei van bijna 270 procent en verkocht het in Europa 187.657 voertuigen, waardoor het marktaandeel toenam van 0,4 procent in 2024 naar 1,4 procent vorig jaar. Hiermee wordt Tesla op zijn minst symbolisch voorbijgestreefd in een belangrijke groeimarkt, wat aangeeft dat de concurrentiepositie niet onaantastbaar is.
Qua koersrendement lopen Tesla en BYD nagenoeg gelijk over de afgelopen 12 maanden
De verschuiving in voorkeur van Europese consumenten is eveneens zichtbaar. Elektrische voertuigen waren in 2025 goed voor 17,4 procent van de markt, tegenover 13,6 procent het jaar daarvoor. Hybride voertuigen domineren echter nog steeds met een marktaandeel van 34,5 procent. Benzine- en dieselauto’s samen zakten naar 35,5 procent, een forse daling ten opzichte van de 45,2 procent een jaar eerder.
Voor Tesla betekent dit dat het zich niet alleen technologisch, maar ook commercieel moet blijven onderscheiden. Zonder overtuigende productupgrades, scherpe prijsstelling of nieuwe fiscale voordelen kan het marktaandeel verder onder druk komen te staan, zeker als concurrenten als BYD blijven investeren in lokale aanwezigheid en productaanbod.
Het komende kwartaalrapport van Tesla zal naar verwachting geen verrassing zijn qua harde cijfers, maar des te spannender in wat er wordt gezegd over de toekomst. Voor beleggers draait het om meer dan omzet en winst. Ze willen weten of Tesla zijn voorsprong in technologie weet te verzilveren, of het daadwerkelijk stappen zet richting volledige autonomie, en of innovaties zoals de Optimus-robot en AI-chips niet alleen visionair zijn, maar ook commercieel schaalbaar. Tegelijkertijd is duidelijk dat Tesla niet immuun is voor marktdruk, dalende marges of opkomende concurrenten. Hoe geloofwaardig de lange termijn visie wordt gebracht, zal bepalen of het aandeel koerswinst boekt of juist terrein verliest.
Veel analisten adviseren 'hold' voor Tesla-aandelen
Ook bij aandelen als Tesla, waar het koersverloop sterk wordt bepaald door verwachtingen over technologie en lange-termijngroei, speelt de praktische uitvoering van de belegging een belangrijke rol. Het aandeel is genoteerd in de Verenigde Staten, waardoor valutakosten en transactietarieven direct invloed hebben op het uiteindelijke rendement, zeker rond volatiele momenten zoals kwartaalcijfers. Wie inzet op thema’s als autonome mobiliteit en AI, doet er daarom goed aan ook de brokerkeuze mee te wegen.
MEXEM werd door Brokerskiezen.nl uitgeroepen tot beste allround broker van 2025 en biedt beleggers de mogelijkheid om internationaal te handelen tegen lage en transparante kosten. Met valutakosten van slechts 0,005 procent ligt dit fors lager dan bij DEGIRO en SAXO Bank, waar circa 0,25 procent wordt gerekend, een verschil dat voor veel beleggers kan oplopen tot honderden tot duizenden euro’s per jaar. Daarmee geldt MEXEM voor veel beleggers als de meest complete keuze voor wie lage kosten en internationale spreiding belangrijk vindt.
