Deze markt groeit door het dak maar beleggers vluchten massaal

In het kort

• Het aantal pakketbezorgingen blijft groeien maar hogere kosten en stevige concurrentie zorgen ervoor dat veel bezorgbedrijven moeite hebben om winst te maken wat de beurskoersen onder druk zet.

• DHL blijft de stabiele uitzondering dankzij wereldwijde logistiek en spreiding terwijl FedEx zoekt naar herstel van de marges en PostNL worstelt met structurele problemen.

• InPost laat zien dat een efficiënter en goedkoper bezorgmodel wel kan werken en wordt door beleggers gezien als het groeiverhaal binnen de sector.

Het aantal pakketbezorgingen blijft wereldwijd stijgen door de groei van online winkelen en thuisbezorging. Steeds meer consumenten verwachten snelle levering tegen lage kosten. Toch vertaalt deze groei zich nauwelijks in hogere beurskoersen voor bezorgbedrijven. Beleggers zijn kritischer geworden en kijken niet meer alleen naar volumes maar vooral naar winstgevendheid. Hogere lonen stijgende brandstofprijzen en hevige concurrentie drukken de marges waardoor veel bedrijven moeite hebben om geld te verdienen aan elk extra pakket.

Totaal Aantal Paketten Wereldwijd + Verwacht

Bron: Research gate

DHL Group profiteert van schaal en spreiding

DHL Group Deutsche Post is binnen de sector de meest stabiele naam. Het aandeel noteert rond 46,70 euro en beweegt al geruime tijd zijwaarts zonder grote uitschieters. Dat komt doordat DHL veel meer is dan een traditionele pakketbezorger. Het bedrijf is actief in wereldwijde logistiek luchtvracht zeevracht en supply chain diensten. Hierdoor is DHL minder afhankelijk van consumentenbezorging alleen. Beleggers waarderen die spreiding en zien DHL als een relatief veilige keuze binnen een onrustige sector.

Aandeelkoers DHL

Bron: Tradingview

Lees ook: Dit defensieaandeel lijkt goedkoop geworden, is dit het perfecte instapmoment

FedEx zoekt naar herstel van winstgevendheid

FedEx kent een grilliger koersverloop. Het aandeel staat rond 288 dollar na een herstel vanaf de lagere niveaus van eerdere jaren. Toch blijft het vertrouwen kwetsbaar. Klanten kiezen vaker voor goedkopere verzendopties waardoor de winstgevende Express diensten onder druk staan. Tegelijkertijd blijven de kosten hoog. FedEx werkt aan herstructureringen en kostenbesparingen maar beleggers willen eerst zien dat de marges structureel verbeteren voordat het aandeel weer echt in de smaak valt.

Aandeelkoers Fedex

Bron: Tradingview

InPost laat zien dat het ook anders kan

InPost is binnen Europa het opvallende groeiverhaal. Het aandeel noteert rond 10,30 euro en heeft in de afgelopen jaren een sterke opmars gemaakt ondanks recente koersschommelingen. Het succes zit in het andere bezorgmodel met pakketkluizen. Deze manier van bezorgen is goedkoper efficiënter en minder afhankelijk van personeel. Daardoor kan InPost sneller groeien tegen lagere kosten. Beleggers zien vooral kansen in de verdere uitrol in West Europa en geloven dat dit model op lange termijn beter schaalbaar is dan traditionele bezorging.

Aandeelkoers Inpost

Bron: Tradingview

PostNL blijft worstelen met structurele problemen

PostNL blijft het zwakke punt binnen de sector. De koers staat rond 1,04 euro en is al jarenlang dalende. De kern van het probleem ligt bij de snel krimpende postvolumes terwijl de kosten hoog blijven. De pakketdivisie groeit wel maar onvoldoende om de daling bij post volledig op te vangen. Daarnaast zorgt politieke bemoeienis en regelgeving voor onzekerheid over de toekomst. Voor beleggers is PostNL vooral een speculatief aandeel waarbij herstel verre van zeker is.

Aandeelkoers PostNL

Bron: Tradingview

Wat deze sector vertelt over de toekomst van bezorgen

De bezorgsector laat duidelijk zien dat groei alleen niet genoeg is. Wie het goedkoopst en efficiëntst kan leveren heeft de beste kaarten. Bedrijven met schaal internationale spreiding of een vernieuwend model worden door beleggers beloond terwijl ondernemingen met hoge vaste kosten achterblijven. Voor beleggers draait het niet om het aantal pakketten maar om wat er onder de streep overblijft. Dat verschil is vandaag duidelijk zichtbaar in de beurskoersen van DHL FedEx InPost en PostNL.

Ook voor particuliere beleggers geldt dat rendement uiteindelijk wordt bepaald door efficiëntie en kostenbeheersing. Wie inspeelt op trends als schaalvoordeel, internationalisering en lagere margedruk, doet er goed aan niet alleen naar aandelenkeuze te kijken, maar ook naar de kosten van het handelen zelf. Juist op de lange termijn kan dat verschil een merkbare impact hebben op het totale beleggingsresultaat.

MEXEM werd door Brokerskiezen.nl uitgeroepen tot beste allround broker van 2025. Beleggers kunnen er goedkoop en betrouwbaar internationaal handelen met slechts 0,005 procent valutakosten, tegenover circa 0,25 procent bij DEGIRO en SAXO Bank, wat voor de gemiddelde belegger kan oplopen tot honderden of zelfs duizenden euro’s per jaar. Daarmee geldt MEXEM voor veel beleggers als de meest complete keuze voor wie lage kosten en internationale spreiding belangrijk vindt.