Groeiaandeel met potentieel in elektrische luchtmobiliteit
- Arne Verheedt
- 5 jul
- 5 minuten om te lezen
In het kort
Beschikt over circa $2 miljard aan liquiditeit, dankzij een recente kapitaalverhoging van $850 miljoen en steun van institutionele investeerders.
De eerste commerciële testvluchten met het ‘Midnight’-vliegtuig zijn gestart in Abu Dhabi, met geplande leveringen in de tweede helft van 2025.
Diversificatie via een defensietak moet zorgen voor stabiele kasstromen en minder afhankelijkheid van civiele luchtvaart.
In de schaduw van de traditionele luchtvaartreuzen ontstaat een geheel nieuw segment dat belooft steden opnieuw te definiëren: elektrische luchtmobiliteit. Archer Aviation is een Amerikaanse pionier in deze sector en ontwikkelt elektrische verticale start- en landingsvliegtuigen (eVTOL’s). Deze toestellen combineren elementen van helikopters en vliegtuigen, aangedreven door batterijen, met als doel snelle, stille en uitstootvrije passagiersvluchten in stedelijke omgevingen mogelijk te maken.
Het vlaggenschipmodel van Archer heet de Midnight. Dit toestel is ontworpen voor korte afstanden circa 160 kilometer actieradius, 240 km/u kruissnelheid, oplaadtijd van 10 minuten en biedt plaats aan één piloot en vier passagiers. Geschikt voor stedelijke mobiliteit zoals een vlucht van Manhattan naar JFK in ongeveer 7 minuten.
Archer bouwt aan een volledig geïntegreerd ecosysteem waarin toestel, infrastructuur, software en operaties samenkomen. Daarmee onderscheidt het bedrijf zich van traditionele vliegtuigbouwers die zich vooral richten op productie alleen.
Archer Aviation Midnight N302AX – elektrische eVTOL voor stedelijke luchtmobiliteit
Financiële voorsprong in kapitaalintensieve elektrische luchtvaart
Met een kaspositie van circa $2 miljard (per juni 2025) staat Archer Aviation financieel sterker dan vrijwel alle concurrenten in de sector. De kapitaalverhoging van $850 miljoen, aangevuld met $300 miljoen eerder dit jaar, is afkomstig van onder andere Stellantis, United Airlines, BlackRock en Ark Invest van Cathie Wood.
De betrokkenheid van Ark Invest is veelzeggend. Het fonds staat bekend om zijn focus op disruptieve technologieën en beschouwt eVTOL’s als strategische hoekstenen van toekomstige mobiliteit. De investeringen van Ark bevestigen het langetermijnvertrouwen in Archer’s groeimodel.
De kasburn ligt rond de $100 miljoen per kwartaal, wat relatief gecontroleerd is gezien de ontwikkelfase. Archer wist zijn liquiditeit drie kwartalen op rij te verhogen, wat duidt op effectief financieel beheer.
Vergelijking met concurrenten: Joby Aviation had $813 miljoen in kas, Vertical Aerospace slechts $89 miljoen wat Archer’s voorsprong op het gebied van financiële slagkracht onderstreept.
Kaspositie Archer Aviation
Internationale expansie van elektrische luchttaxi’s in opbouw
De eerste commerciële testvluchten van de Midnight vonden plaats in Abu Dhabi. In samenwerking met Abu Dhabi Aviation, de GCAA, Jetex en Etihad worden meer dan 70 bestaande helipads omgebouwd tot volwaardige eVTOL-landingsplaatsen.
De eerste leveringen van toestellen staan gepland voor de tweede helft van 2025. Archer is daarnaast aangewezen als officiële luchttaxipartner voor de Olympische Spelen van Los Angeles in 2028. Dit biedt wereldwijde zichtbaarheid en operationele validatie.
Ook buiten de VAE groeit de vraag. Ethiopian Airlines is klant geworden en in Indonesië ligt een intentieverklaring klaar voor 50 toestellen, goed voor een potentiële omzet van $250 miljoen. Archer creëert hiermee een netwerk van vroege adopters dat toekomstige markttoegang vergemakkelijkt
Voor beleggers die naast de meer volatiele investeringen, zoals ook aandelen, op zoek zijn naar meer stabielere lange-termijn beleggingen, kunnen vastgoedfondsen een aantrekkelijke aanvulling zijn. Een actueel overzicht van de beste vastgoedfondsen in Nederland vind je hier!
Defensietoepassingen als groeipijler voor elektrische luchtmobiliteit
Naast de commerciële markt ontwikkelt Archer ook technologie voor defensietoepassingen. In samenwerking met Anduril Industries wordt gewerkt aan een hybride eVTOL die geschikt is voor militaire missies, zoals bewaking, transport en noodhulp.
Onder het Agility Prime-programma van de Amerikaanse luchtmacht heeft Archer al een toestel geleverd. Doel is een ‘program of record’-status bij het Department of Defense, wat toegang geeft tot langjarige, kapitaalkrachtige contracten.
Door civiele en militaire technologie parallel te ontwikkelen, spreidt Archer risico’s en verhoogt het schaalbaarheid. De defensietak kan bovendien eerder inkomsten genereren dan de civiele markt, gezien de kortere besluitlijnen bij defensieaankopen.
Archer Aviation defensieprogramma – hybride eVTOL voor militaire luchtmobiliteit
AI en software versterken schaalbaarheid van elektrische eVTOL-netwerken
In samenwerking met Palantir Technologies ontwikkelt Archer een AI-platform voor real-time vlootbeheer, productieoptimalisatie en voorbereiding op autonome operaties. Deze technologie is bedoeld om de efficiëntie en schaalbaarheid van eVTOL-netwerken aanzienlijk te verbeteren.
Het platform is inmiddels operationeel in Archer’s productiefaciliteiten in Covington (Georgia) en Silicon Valley, en vormt de basis voor het ‘digital twin’-concept: een digitale kopie van elk toestel, waarmee vluchtdata, onderhoudsbehoeften en prestaties continu worden gemonitord en geoptimaliseerd.
Op termijn kan deze technologie ook als Software-as-a-Service (SaaS) worden aangeboden aan derden, zoals luchtvaartmaatschappijen, luchthavens of andere eVTOL-operators. Dit houdt in dat Archer tegen terugkerende betalingen toegang verleent tot zijn softwareplatform, zonder fysieke producten te hoeven leveren. Zulke SaaS-inkomsten zijn schaalbaar, hebben hoge marges en zorgen voor structurele, voorspelbare cashflows. Daarmee kan Archer naast hardwareverkopen ook een hybride verdienmodel ontwikkelen dat minder afhankelijk is van toestelproductie en meer gebaseerd is op digitale dienstverlening.
Groeiverwachtingen en waardering van elektrische luchtmobiliteit
De wereldwijde eVTOL-markt zal volgens Precedence Research groeien van $2,1 miljard in 2024 naar $170 miljard in 2034. De Amerikaanse markt alleen al groeit van $644 miljoen naar $52 miljard, met een jaarlijks groeipercentage van bijna 55%.
Archer staat nog aan het begin van zijn commerciële fase. In Q1 2025 rapporteerde het bedrijf geen omzet en een nettoverlies van $93,4 miljoen. De operationele uitgaven stegen naar $144 miljoen, onder meer door uitbreiding van personeel, testprogramma’s en productiefaciliteiten.
Opvallend is dat $30 miljoen hiervan bestond uit aandelencompensatie, een gebruikelijke methode om personeel te belonen zonder directe cashuitgaven. Dit verlaagt weliswaar de kasdruk, maar kan op termijn tot aandelenverwatering leiden. De cijfers onderstrepen dat Archer zich nog volledig in de investeringsfase bevindt, waarin het bouwt aan capaciteit voor omzetgroei vanaf eind 2025.
Financiële kerncijfers Archer Aviation – cash, schulden en enterprise value
De beurswaarde van Archer is grotendeels gebaseerd op verwachtingen van sterke toekomstige omzetgroei. Zo ligt de forward EV/Sales-ratio rond de 468x, wat duidt op een extreem hoge waardering ten opzichte van de verwachte inkomsten. Daarnaast noteert het aandeel tegen een price-to-book ratio van circa 5,52, oplopend tot 8,5 op forward basis, een indicatie dat beleggers bereid zijn een forse premie te betalen voor het groeipotentieel. Archer heeft momenteel ongeveer 549 miljoen uitstaande aandelen, waarmee ook het risico op verwatering relevant blijft bij toekomstige kapitaalrondes of beloningsstructuren.
Waarderingsgegevens Archer Aviation – price-to-book ratio en uitstaande aandelen
Elektrische luchtmobiliteit richting certificering en commerciële lancering
De eerste commerciële levering aan Abu Dhabi is gepland voor eind 2025. Daaropvolgend wil Archer FAA-type certificering behalen, essentieel voor het uitvoeren van passagiersvluchten in de VS.
Om schaal te bereiken mikt het bedrijf op 250 toestellen per jaar, het punt waarop de productie winstgevend wordt. Momenteel produceert Archer nog op kleine schaal (circa 2 toestellen per maand), maar de faciliteiten in Californië en Georgia worden uitgebreid.
Ook het AI-platform biedt extra inkomstenkansen. Door licentiëring kan Palantir’s technologie worden ingezet bij partners of overheden, wat Archer’s afhankelijkheid van toestellenverkoop verlaagt.
Productiefaciliteit Archer Aviation – fabriek voor elektrische eVTOL-toestellen
Grote kansen en risico’s in de race om elektrische luchtmobiliteit
Archer Aviation is een van de best gepositioneerde spelers in de eVTOL-industrie. Met een sterke financiële buffer, internationale partnerschappen, een tweesporenstrategie (civiel en defensie) en technologische diepgang beschikt het bedrijf over een voorsprong op meerdere fronten.
Toch blijven er risico’s. De certificering van de Midnight, noodzakelijke productieschaal en het realiseren van omzet in 2025–2026 zijn allesbepalend. Het succes van Archer hangt af van zowel technologische precisie als geopolitieke samenwerking en marktacceptatie.
Voor beleggers die geloven in een emissievrije toekomst voor stedelijke luchtvaart biedt Archer een unieke high-risk, high-reward kans. De komende maanden/jaren worden beslissend of Archer de luchtvaart werkelijk verandert of zelf hard op de grond blijft staan.
Opmerkingen