Twee aandelen met revolutionaire technologie die je nu moet volgen
- Arne Verheedt
- 18 sep 2025
- 4 minuten om te lezen
In het kort
Archer Aviation heeft ruim US$ 1,7 miljard aan liquide middelen en bouwt op partners als Stellantis en United Airlines.
Joby Aviation is verder gevorderd in het FAA-certificeringstraject en integreert eVTOL-diensten in de Uber-app.
De markt voor advanced air mobility kan volgens analisten uitgroeien tot US$ 1 biljoen tegen 2040, maar het pad ernaartoe is vol risico’s.
Stadsvervoer zonder files, uitstoot of lawaai: dat is de belofte van elektrische toestellen die verticaal kunnen opstijgen en landen, beter bekend als eVTOL’s. Deze nieuwe categorie binnen de luchtvaart maakt deel uit van de opkomende sector voor advanced air mobility, die zich richt op korte, snelle verplaatsingen door de lucht binnen stedelijke gebieden. Analisten verwachten dat deze markt tegen 2040 meer dan US$ 1 biljoen waard kan zijn.
Twee bedrijven nemen daarin een prominente positie in: Archer Aviation en Joby Aviation, beide beursgenoteerd in de Verenigde Staten. Zij zitten in de laatste fasen van hun certificeringstraject en worden gesteund door grote strategische partners. Toch zijn het risicovolle beleggingen zonder winst, zonder omzet en met een enorm kapitaalverbruik.
Hoe eVTOL's eruitzien: futuristische elektrische luchttaxi’s
Archer: kapitaal, productie en Olympische zichtbaarheid
Archer Aviation beschikt momenteel over een van de sterkste balansen in de sector. Eind juni 2025 stond er meer dan US$ 1,7 miljard aan cash en equivalenten op de balans. Dat geeft het bedrijf voldoende ruimte om de hoge ontwikkelings- en certificeringskosten te dragen, al ligt de cash burn momenteel boven de US$ 200 miljoen per kwartaal.
Die uitgaven gaan echter niet op aan luchtkastelen. Archer heeft een volledige productiefaciliteit operationeel in Georgia, is bezig met de assemblage van meerdere toestellen en beschikt over unieke certificeringen die weinig concurrenten hebben. Zo heeft het bedrijf van de Amerikaanse luchtvaartautoriteit al goedkeuring gekregen om commerciële vluchten uit te voeren (Part 135), een onderhoudsorganisatie te beheren (Part 145) en zelfs piloten op te leiden via een eigen trainingsacademie (Part 141).
Wat ook opvalt: Archer wordt de officiële aanbieder van luchttaxi’s tijdens de Olympische Spelen van 2028 in Los Angeles, een initiatief dat het merk internationaal op de kaart zet. Tegelijkertijd werkt het bedrijf nauw samen met Stellantis, dat helpt met schaalbare productie en met United Airlines, dat zich als eerste klant heeft verbonden aan het project.
Archer Aviation officiële luchttaxi tijdens Olympische Spelen 2028 in Los Angeles:
Toch blijft de grootste uitdaging de volledige FAA-typecertificering van het toestel Midnight. Pas als dat is afgerond, mag Archer zijn toestellen commercieel inzetten. Tot die tijd blijft het bedrijf volledig afhankelijk van investeerdersgeld.
Joby: commerciële zichtbaarheid via Uber en internationale ambities
Waar Archer zich richt op industriële slagkracht, kiest Joby Aviation voor merkzichtbaarheid en operationele integratie. Zo nam het recent het passagiersbedrijf van Blade over, waarmee helikopter- en watervliegtuigdiensten direct via de Uber-app beschikbaar zijn. De bedoeling is om diezelfde infrastructuur straks te gebruiken voor eVTOL-diensten. Klanten zullen straks via Uber vluchten boeken zonder onderscheid tussen traditionele en elektrische toestellen.
Beleg je in volatiele groeisectoren zoals tech en zoek je een stabieler fundament voor de lange termijn? Vastgoedfondsen bieden voorspelbare inkomsten en bescherming tegen inflatie. Bekijk hier het actuele overzicht van de beste Nederlandse vastgoedfondsen!
Joby is bovendien verder gevorderd in het certificeringsproces. In augustus 2025 ging het eerste toestel in de definitieve assemblagefase en inmiddels is ongeveer 70% van fase vier van het FAA-proces voltooid. Het bedrijf verwacht nog dit jaar te starten met de cruciale testvluchten onder het Type Inspection Authorization-proces. Als dat succesvol verloopt, ligt de weg open naar commerciële goedkeuring.
Ook Joby beschikt over een stevige kaspositie, met bijna US$ 1 miljard in cash en investeringen, aangevuld met een US$ 250 miljoen investering van Toyota. Toch waarschuwt het management voor een cashverbruik van US$ 500 tot US$ 540 miljoen in 2025, waarmee de runway mogelijk korter is dan bij Archer.
Joby Aviation maakt grote stappen in FAA-certificering voor eVTOL-vluchten:
Wat Joby extra interessant maakt is de internationale focus. Naast de Verenigde Staten werkt het actief aan goedkeuringen in onder meer de Verenigde Arabische Emiraten, Japan, Australië en het Verenigd Koninkrijk. In markten als Dubai en Londen worden eVTOL-corridors al voorbereid, wat de kansen op vroege uitrol vergroot.
Wat betekenen deze eVTOL-aandelen voor beleggers?
Zowel Archer als Joby bieden een unieke kans om vroeg in te stappen in een potentiële groeimarkt van miljarden. Maar die kansen gaan gepaard met aanzienlijke risico’s. Geen van beide bedrijven heeft op dit moment commerciële omzet. Certificeringstrajecten kunnen vertragen, regelgeving kan veranderen en extra kapitaalrondes kunnen bestaande aandeelhouders verwateren.
Toch zijn er parallellen met eerdere technologische doorbraken. Tesla werd in 2010 ook nog als een experiment beschouwd. Wie toen instapte, werd rijkelijk beloond. Dat betekent niet dat deze twee aandelen hetzelfde pad zullen volgen, maar het onderstreept hoe belangrijk timing en visie zijn in dit type belegging.
Voor beleggers met een lange horizon en een hoge risicotolerantie kunnen zowel Joby als Archer aantrekkelijke toevoegingen zijn aan een groeigerichte portefeuille. De komende twaalf maanden worden cruciaal: slagen de eerste testvluchten, komt de certificering erdoor en blijft het geld voldoende? Dan kan de luchtvaartmarkt zoals we die kennen ingrijpend veranderen en wie nu instapt, zit op de eerste rij.
Opmerkingen