Beurskoers daalt terwijl de omzet stijgt: wat zien beleggers over het hoofd?
- Arne Verheedt
- 2 dagen geleden
- 4 minuten om te lezen
In het kort
Het bedrijf leverde in 2025 wereldwijd 279.449 auto’s. Dat is 10 procent minder dan in 2024.
De verkoop in China daalde met 26 procent. Noord-Amerika bleef stabiel en was opnieuw de grootste markt.
Ondanks lagere volumes wist het zijn omzet verder te laten groeien, terwijl de beurskoers onder druk bleef staan.
Porsche heeft in 2025 wereldwijd 279.449 voertuigen afgeleverd. Dat is een daling van 10 procent ten opzichte van het recordjaar 2024. Volgens de fabrikant is deze afname verwacht. Porsche had te maken met leveringsproblemen bij populaire modellen en kiest bewust voor winstgevendheid in plaats van maximale aantallen. Tegelijk laat het jaarverslag zien dat het merk belangrijke stappen zet, zoals verdere elektrificatie en een aangepaste strategie per regio. Die koers resulteerde in een hogere omzet, maar wist beleggers nog niet volledig te overtuigen.
Leveringsdaling in lijn met strategische koers
De lagere leveringen hebben volgens Porsche drie duidelijke oorzaken. Er waren problemen in de aanvoer van de Macan en de 718-modellen, de vraag in China nam af en het merk stuurt sterker op waarde in plaats van volume. Porsche kiest er bewust voor om zich te richten op modellen met hogere marges en meer maatwerk voor klanten. Dit beleid droeg bij aan een verdere omzetgroei, ondanks het lagere aantal verkochte voertuigen.
De Macan bleef het bestverkochte model met 84.328 geleverde exemplaren. Dat is een stijging van 2 procent. Meer dan de helft daarvan was volledig elektrisch. Dit laat zien dat klanten de overstap naar een elektrische SUV accepteren. Ook de Porsche 911 deed het goed. Dit model behaalde met 51.583 leveringen zelfs een nieuw record, mede dankzij de introductie van de T-Hybrid aandrijving.
De Macan blijft het bestverkochte model binnen het aanbod:
Elektrificatie versnelt wereldwijd, vooral in Europa
Elektrificatie speelt een steeds grotere rol binnen Porsche. In 2025 was 34,4 procent van alle geleverde voertuigen geëlektrificeerd. Daarvan was 22,2 procent volledig elektrisch en 12,1 procent plug-in hybride. In Europa, zonder Duitsland meegerekend, lag dit aandeel zelfs op 57,9 procent.
Deze cijfers tonen aan dat Porsche vasthoudt aan zijn elektrificatiestrategie, ook nu de wereldwijde groei van elektrische auto’s afvlakt. In China nam de vraag naar luxe elektrische voertuigen juist af. Door sterke concurrentie van lokale merken en voorzichtige consumenten daalden de totale leveringen daar met 26 procent.
Toch behaalde Porsche zijn doelen voor 2025. Het aandeel volledig elektrische modellen lag aan de bovenkant van de eerder gestelde bandbreedte. Vooral de elektrische Macan droeg hieraan bij. De Taycan kende juist een daling van 22 procent en kwam uit op 16.339 geleverde voertuigen.
Regioanalyse: China zwakt af, Noord-Amerika stabiel
China was jarenlang een belangrijke groeimarkt voor luxemerken, maar in 2025 veranderde dat beeld. Porsche leverde daar 41.938 voertuigen af, een daling van ongeveer een kwart ten opzichte van 2024. De oorzaak ligt bij moeilijke marktomstandigheden, hevige concurrentie en een lagere vraag in het hogere segment.
In Europa daalden de leveringen met 13 procent. Dit had onder meer te maken met strengere regels rond cybersecurity, die de beschikbaarheid van sommige modellen beperkte. In Duitsland zelf was de daling met 16 procent zelfs nog groter.
Noord-Amerika liet een stabiel beeld zien. Daar leverde Porsche 86.229 voertuigen af, vrijwel evenveel als een jaar eerder. Daarmee bleef deze regio de grootste markt voor het merk. In andere opkomende markten bleef de daling beperkt tot 1 procent.
Wereldwijde leveringen daalden in 2025 met 10 procent:
Minder volume, meer marge: exclusiviteit ondanks druk op beurskoers
Porsche geeft aan dat het bewust keuzes maakt in zijn leverstrategie. Met het principe ‘value over volume’ richt het merk zich op winstgevende modellen, elektrificatie en uitgebreide personalisatie. Programma’s zoals Exclusive Manufaktur en Sonderwunsch spelen hierin een belangrijke rol. Klanten hechten steeds meer waarde aan unieke en op maat gemaakte voertuigen. Deze focus op exclusiviteit zorgde ervoor dat de omzet verder kon groeien, ondanks de lagere leveringscijfers.
Tegelijk staat de beurskoers van Porsche onder druk. Beleggers reageren terughoudend op de afzwakkende verkopen in China, de hogere kosten voor elektrificatie en onzekerheid over de korte termijn. Hoewel de operationele prestaties solide blijven, vertaalt dit zich voorlopig niet in een sterkere waardering op de beurs.
De beurskoers staat onder druk:
Daarnaast blijft Porsche inzetten op verschillende aandrijflijnen. Verbrandingsmotoren, plug-in hybrides en volledig elektrische modellen blijven voorlopig naast elkaar bestaan. Wel houdt het merk rekening met het stoppen van de verbrandingsmotorvarianten van de Macan en de 718 vanaf 2026.
Implicaties en kansen in een onstuimige automarkt
De resultaten van 2025 laten zien dat Porsche zich aanpast aan een snel veranderende automarkt. In plaats van vast te houden aan hoge aantallen, kiest het merk voor flexibiliteit, margeverbetering en technologische vooruitgang. Deze aanpak ondersteunt de omzetgroei en past bij markten waar stabiliteit en een sterke premiumpositie belangrijker zijn dan volume, zoals Noord-Amerika en West-Europa.
De situatie in China blijft een waarschuwing voor luxe autofabrikanten. De concurrentie is groot en de vraag naar exclusieve elektrische modellen staat onder druk. Voor Porsche betekent dit dat spreiding over meerdere markten, technologische voorsprong en een sterk merk steeds belangrijker worden. De stappen die in 2025 zijn gezet op het gebied van elektrificatie, exclusiviteit en winstgevendheid vormen daarmee een stevige basis voor de lange termijn, ook al blijft het vertrouwen op de beurs voorlopig fragiel.
Voor beleggers die zekerheid verkiezen boven volatiliteit, is dit een herkenbaar beeld. Ook buiten de aandelenmarkt kiezen steeds meer partijen bewust voor voorspelbare kasstromen, spreiding en focus op rendement in plaats van maximale groei. Vastgoed speelt daarin al jaren een stabiliserende rol.
Het SynVest Dutch RealEstate Fund belegt in Nederlands vastgoed, met een nadruk op supermarkten en zorgcentra: segmenten die ook in economisch wisselvallige tijden veerkrachtig blijven. Het fonds realiseerde de afgelopen jaren een gemiddeld rendement van 8,6% per jaar, waarvan 6% maandelijks wordt uitgekeerd, wat zorgt voor een stabiele cashflow en brede spreiding over solide huurders.
Vraag vrijblijvend de gratis brochure aan en ontdek of dit vastgoedfonds past bij jouw beleggingsdoelen.
Opmerkingen