Dit aandeel verrast de markt met een plotselinge opleving

In het kort:

• TomTom zoekt groei buiten de auto-industrie en richt zich steeds meer op overheden en defensie, wat beleggers verraste en positief stemde.

• Een concreet defensiecontract met Australië en toepassingen in geospatial intelligence onderstrepen volgens ceo Harold Goddijn dat TomTom zich opnieuw uitvindt als flexibel cloud- en dataplatform.

• Extra optimisme kwam van het nieuws dat Volkswagen TomTom-kaarten gebruikt voor autonoom rijden, waardoor het aandeel fors steeg.

  
  

Wie TomTom nog altijd vooral ziet als maker van digitale kaarten voor autofabrikanten, kijkt volgens het bedrijf zelf naar een verleden dat steeds minder relevant is. In een uitgebreid interview met het Financieele Dagblad gaf ceo Harold Goddijn aan dat TomTom zich inmiddels nadrukkelijk richt op andere markten, waaronder overheden en defensie. Het interview schetst een beeld van een bedrijf dat zich opnieuw aan het uitvinden is.

TomTom levert al langer locatie technologie aan grote technologiebedrijven zoals Microsoft, maar ziet nu ook kansen bij partijen die ver buiten de traditionele autosector opereren.

Koersverloop TomTom maandag 5 januari 2026:

Bron: Tradingview

Defensie komt in beeld

In hetzelfde interview met het FD bevestigde Goddijn dat TomTom inmiddels een contract heeft gesloten met de Australische overheid. Daarmee is defensie geen theoretische markt meer, maar een concrete nieuwe klantgroep. Volgens Goddijn ziet TomTom defensie als een groeimarkt. Er lopen gesprekken en er zijn aanvragen voor offertes, al blijft de omvang voorlopig nog beperkt.

Die interesse past in een bredere Europese trend. NAVO-landen verhogen hun defensiebudgetten stevig en ook in Nederland wordt fors meer uitgegeven. Bedrijven als Aalberts, Signify en Kendrion gaven eerder al aan kansen te zien in defensie. TomTom sluit zich daar nu bij aan.

Wat kan defensie met TomTom-kaarten

In het gesprek met het FD legde Goddijn uit dat TomTom vooral technologie levert die kan worden ingezet voor zogeheten geospatial intelligence. Dat gaat om het combineren en analyseren van locatiegebonden data ter ondersteuning van nationale veiligheid, militaire operaties en rampenbestrijding.

Inlichtingendiensten verzamelen zelf data, bijvoorbeeld via satellieten. Die informatie kan tegenwoordig relatief eenvoudig worden geïntegreerd in de digitale kaarten van TomTom. Over de inhoud van die data weet TomTom niets, en dat wil het bedrijf ook niet weten, aldus Goddijn in het FD. Die afstand is volgens hem essentieel.

Ook toepassingen zoals zelfrijdende militaire voertuigen sloot hij niet uit. Op de vraag of er ooit tanks met TomTom-technologie autonoom over het slagveld zouden rijden, antwoordde hij dat dat “zomaar zou kunnen”.

Van navigatiekastjes naar cloudbedrijf

TomTom wordt nadrukkelijk geschetst als een bedrijf dat vrijwel niets meer gemeen heeft met de producent van navigatiekastjes van twintig jaar geleden. Hardware speelt nauwelijks nog een rol. Ook software die lokaal op apparaten draait is grotendeels verdwenen. In plaats daarvan levert TomTom kaarten en data via de cloud.

Die lange transitie heeft geleid tot een bedrijf dat nu breder inzetbaar is. Ongeveer 65 procent van de omzet komt nog uit de auto-industrie, maar Goddijn verwacht dat dit aandeel zal dalen doordat andere markten sneller groeien.

Overheden en hulpdiensten groeien sneller

Naast defensie ziet TomTom volgens Goddijn ook versnelling bij andere overheidsorganisaties, zoals kadasters en hulpdiensten. In het interview gaf hij aan dat TomTom daar altijd al actief was, maar dat de groei nu duidelijk sneller gaat. Nieuwe toepassingen en betere technologie zorgen voor meer vraag.

Defensie vormt daarbij een aparte categorie. Ondanks de hogere budgetten ervaart TomTom de besluitvorming als traag en complex. Goddijn sprak in het FD met enige understatement over een “ingewikkelde beslisstructuur”.

Doorbraak bij autonoom rijden

Naast het positieve FD-interview was er deze week ook positief beursnieuws. ABM FN-Dow Jones meldde dat Volkswagen heeft gekozen voor de Orbis-kaarten van TomTom. Deze kaarten worden gebruikt door CARIAD, het softwarebedrijf van Volkswagen dat werkt aan autonoom rijden.

Volgens CARIAD, zijn hoogwaardige en actuele kaarten essentieel voor veilig en schaalbaar autonoom rijden. Beleggers reageerden enthousiast en het aandeel TomTom steeg maandag met meer dan tien procent.

Beleggers kijken vooruit

Analist Wim Gille van ABN AMRO Oddo liet tegenover ABM FN-Dow Jones weten dat het contract vooral bevestigt dat TomTom een sterk product heeft voor de komende jaren. Financieel zal het op korte termijn nog weinig bijdragen, zolang Volkswagen geen autonoom rijdende auto’s op grote schaal verkoopt.

Gille heeft een koopadvies op TomTom met een koersdoel van zeven euro. De koers noteerde na het nieuws rond de zes euro.

Lees verder: De koers schiet omhoog terwijl de verliezen oplopen: toeval of euforie?

AI als nieuwe versneller

In het FD-interview ging Goddijn ook in op de rol van kunstmatige intelligentie. Tien jaar geleden leek de doorbraak van zelfrijdende auto’s dichtbij, maar dat bleek een illusie. Volgens Goddijn is de technologie complexer dan gedacht.

De opkomst van grote taalmodellen zorgt nu voor een nieuwe impuls. In plaats van alle verkeerssituaties vooraf te programmeren, wordt vooral veel gereden en data verzameld. Die data wordt gebruikt om gespecialiseerde AI-modellen te trainen. Dat leidt tot voertuigen die natuurlijker rijden en zich meer gedragen als menselijke bestuurders.

Voor TomTom betekent dit dat de vraag naar uiterst gedetailleerde en bijna realtime bijgewerkte kaarten toeneemt. Volgens Goddijn wordt de technologie tegelijk beter en goedkoper. Dat vergroot de kansen voor TomTom, zowel binnen als buiten de auto-industrie.

Ook particuliere beleggers kunnen inspelen op dit soort koersbewegingen door niet alleen naar bedrijfsnieuws te kijken, maar ook naar de efficiëntie van hun eigen beleggingsstructuur. Wie zijn rendement wil optimaliseren, doet er goed aan handels- en valutakosten scherp te houden, zeker bij internationale aandelen.

MEXEM werd door Brokerskiezen.nl uitgeroepen tot beste allround broker van 2025. Beleggers handelen er tegen 0,005 procent valutakosten, tegenover 0,25 procent bij DEGIRO en SAXO Bank, een verschil dat voor de gemiddelde belegger kan oplopen tot honderden tot duizenden euro’s per jaar. Daarmee geldt MEXEM voor veel beleggers als de meest complete keuze voor wie lage kosten en internationale spreiding belangrijk vindt.