Dit aandeel crasht -35% maar deze luchttaxi doorbraak kan het aandeel laten exploderen

In het kort:

• Joby vloog in New York met een eVTOL en test daarmee het luchttaxi verhaal.

• Het Joby Aviation aandeel is sinds januari ongeveer 35% gedaald.

• Morgan Stanley ziet hoge omzet per toestel bij goedkope ritten en hoge bezetting.

• Steeds meer beleggers optimaliseren hun rendement door te kijken hoe professionals dit doen. eToro, een van de grootste sociale beleggingsnetwerken ter wereld, maakt dit mogelijk via een community waar je kunt volgen, delen en leren van andere beleggers.

Het Joby Aviation aandeel heeft een moeilijk jaar achter de rug, maar de demonstratievlucht in New York gaf beleggers weer iets concreets om op te volgen. Tussen 27 april en 1 mei 2026 vloog Joby daar met een elektrisch toestel dat verticaal kan opstijgen en landen. Voor het bedrijf was het de eerste eVTOL vlucht van dit type in New York City.

Voor Joby was het een publiciteitsmoment, maar niet alleen dat. Het bedrijf moet laten zien dat zijn luchttaxi’s meer zijn dan een technisch experiment boven een grote stad. De markt wil bewijs dat de stap naar commerciële ritten dichterbij komt.

Het aandeel is sinds januari ongeveer 35% gedaald. Dat haalt lucht uit de verwachtingen, maar maakt de opdracht niet kleiner. Joby moet van demonstraties naar een dienst die passagiers willen gebruiken en toezichthouders durven goed te keuren.

New York vlucht zet luchttaxi op kaart

De vlucht boven New York viel op omdat het toestel zich gedroeg als een helikopter, maar met minder geluid en zonder directe uitstoot. Dat is precies de belofte waarmee Joby beleggers al langer probeert te overtuigen. De demonstratie liet zien dat de technologie zichtbaar vooruitgaat, al is dat nog iets anders dan een commerciële dienst.

De kern van het plan is eenvoudig. Joby wil passagiers boven druk stadsverkeer vervoeren met elektrische luchttaxi’s. Het bedrijf werkt aan een platform, waarschijnlijk een app, waarmee klanten een eVTOL kunnen oproepen.

Daar zit de aantrekkingskracht voor particuliere beleggers. Als het model werkt, kan Joby een nieuwe vervoersmarkt openen. Als het blijft bij proefvluchten, certificeringstrajecten en beperkte productie, blijft het aandeel vooral draaien op hoop.

Wil je slimmer beleggen en direct vooroplopen? Als lid van De Belegger krijg je toegang tot deepdives, aandelentips, trainingen, premium content én live portfolio-inzicht, samen met een actieve community van beleggers.

Pak je kans! klik op de button, start direct en pak tijdelijk 50% korting met de code 'KANS'.

Word lid!

Joby neemt Blade Air over voor uitbreiding passagiersluchtdiensten

Bron: Reuters

Prijs blijft zwakke plek voor Joby

De vergelijking met Uber ligt voor de hand, maar dan in de lucht. Dat maakt het verhaal begrijpelijk, maar de uitvoering blijft lastig. Een luchttaxi moet niet alleen veilig en snel zijn, maar ook betaalbaar genoeg om vaker te worden gebruikt.

In de rekensommen wordt uitgegaan van ongeveer 50 dollar per rit. Dat bedrag kan voor sommige stadsritten verdedigbaar zijn als de tijdwinst groot genoeg is. Een transfer naar een luchthaven in Manhattan via Blade Air Mobility, dat Joby overnam, kost ongeveer 200 dollar per stoel.

Daar wringt het. Een rit van 200 dollar per stoel blijft een nicheproduct. Een rit van 50 dollar kan breder aanslaan, maar alleen als Joby genoeg toestellen laat vliegen, de bezetting hoog houdt en de kosten strak beheerst.

eToro is een van de meest toonaangevende sociale beleggingsnetwerken ter wereld en wil de manier waarop mensen beleggen veranderen. Het platform combineert multi-asset beleggen met sociale samenwerking: in een actieve community kun je inzichten delen, andere beleggers volgen en continu bijleren. Via eToro krijg je toegang tot aandelen, ETF's, crypto en talloze andere beleggingsmogelijkheden, allemaal via één gebruiksvriendelijk platform.

Joby bouwt productiefaciliteit in Ohio voor opschaling luchttaxi’s

Bron: Reuters

Morgan Stanley rekent aan eVTOL

Morgan Stanley liet zien waarom beleggers toch naar Joby blijven kijken. Als een eVTOL een rit in ongeveer 12 minuten kan afronden, kan één toestel bij een dienst van acht uur tot 40 ritten per dag maken. Bij 50 dollar per rit levert dat 2.000 dollar omzet per dienst op.

Op jaarbasis komt dat neer op bijna 730.000 dollar omzet per toestel, uitgaande van dagelijkse inzet. Bij langere inzet of meer diensten kan dat oplopen tot ongeveer 1,5 miljoen dollar per toestel per jaar. Dat is de financiële rekensom achter het idee dat Joby veel meer waard kan worden.

Die cijfers zijn geen zekerheid. Ze laten vooral zien hoe gevoelig het verhaal is voor gebruik, prijs en inzetbaarheid. In een scenario met duizenden toestellen in honderden steden verandert Joby van bouwer van testvliegtuigen in een vervoersplatform.

FAA blijft poort naar omzet

De grootste horde blijft de FAA typecertificering. Zonder die goedkeuring kan Joby niet op grote schaal passagiers vervoeren. Voor beleggers is dat de grens tussen een veelbelovend toestel en echte omzet.

De vlucht in New York verandert dat niet. De demonstratie toont vooruitgang, maar geen afgerond toelatingstraject. De FAA moet overtuigd worden dat de toestellen veilig, betrouwbaar en herhaalbaar inzetbaar zijn.

Dat maakt timing lastig. Joby spreekt tot de verbeelding, maar de commerciële uitrol ligt naar verwachting nog een paar jaar weg. Wie instapt, koopt vooral blootstelling aan de kans dat eVTOL vervoer doorbreekt.

Joby productie blijft smalle basis

Ook de productie is nog klein. Joby mikt momenteel op vier eVTOL’s per jaar. Dat past bij een bedrijf in opbouw, maar niet bij het beeld van een netwerk met duizenden toestellen boven grote steden.

Een tienvoudige waardestijging in het komende decennium vraagt daarom om veel tegelijk. De toestellen moeten gecertificeerd worden, passagiers moeten instappen, de ritprijs moet kloppen en de productie moet fors omhoog. Op elk van die punten ligt nog werk.

Voor het Joby Aviation aandeel draait de volgende fase om bewijs. Beleggers zullen letten op voortgang bij de FAA typecertificering, hogere eVTOL productie en signalen dat luchttaxi’s meer kunnen worden dan een duur alternatief voor de helikopter. Tot die tijd blijft Joby gevoelig voor elk nieuws dat de afstand tussen testvlucht en commerciële dienst kleiner of groter maakt.

Wat beleggers moeten weten

Waarom is de vlucht in New York belangrijk voor Joby Aviation?

De vlucht laat zien dat Joby’s eVTOL technologie zichtbaar vooruitgaat. Voor beleggers telt vooral of dit de stap naar commerciële luchttaxi’s versnelt.

Waarom staat het Joby Aviation aandeel lager dit jaar?

Het aandeel is sinds januari ongeveer 35% gedaald. Beleggers blijven voorzichtig zolang certificering, prijsstelling en productie onzeker zijn.

Kan Joby Aviation tien keer zoveel waard worden?

Dat kan alleen als Joby zijn toestellen veilig, grootschalig en winstgevend inzet. De rekensom van Morgan Stanley laat zien waarom beleggers het blijven volgen.

Wat is het grootste risico voor Joby Aviation beleggers?

De FAA typecertificering blijft de belangrijkste horde. Zonder goedkeuring komt grootschalige commerciële inzet niet van de grond.

Pak nu nog je kans! klik op de button, start direct en pak tijdelijk 50% korting met de code 'KANS'.

Word lid!