In het kort: Tesla rapporteerde beter dan verwachte winst met een aangepaste winst per aandeel van $0,72 Tesla heeft in het derde kwartaal van 2024 beter dan verwachte resultaten gepresenteerd, waardoor het Tesla meldt ook dat het voor het eerst een positiefe bruto marge draait op Cybertrucks! Tesla's AI-trainingcapaciteit en vooruitgang in Full Self-Driving (FSD) Tesla heeft in het derde kwartaal Daarnaast blijft Tesla indrukwekkende mijlpalen bereiken met FSD.

aangekondigd de normen en dus de definitie van een "SUV" te veranderen om meer elektrische voertuigen van Tesla De Amerikaanse overheid nodigt Tesla niet uit voor belangrijke meetings waar GM & Ford bij zitten. Dit was eerder $55.000 voor voertuigen zoals de Tesla Model Y, Cadillac Lyriq, Ford Mustang Mach-E en Het is onduidelijk hoe het besluit de prijsverlagingen met 20% zal beïnvloeden die Tesla vorige maand gedacht dat dit komt door te weinig vraag naar Auto's van Tesla.

250.000 yuan en 370.000 yuan, richt Xiaomi's SU7 zich op concurrentie met de lagere prijsmodellen van Tesla betreden, markeert een belangrijke ontwikkeling in de concurrentiestrijd tegen gevestigde spelers zoals Tesla competitieve prijsstelling, gecombineerd met Xiaomi's sterke merk en distributienetwerk in China, kan Tesla DeGiro #AD De inzet van Xiaomi in de EV-markt, samen met de agressieve prijsstrategieën van BYD en Tesla Voor Tesla betekent dit een oproep om zowel hun innovatie als hun marktstrategieën voortdurend te herzien

In het kort: De Amerikaanse regering heeft een voorstel ingediend om Chinese en Russische auto-onderdelen te verbieden, wat bedoeld is om nationale veiligheid te waarborgen en spionage via deze technologieën te voorkomen. Dit verbod zou gericht zijn op software en hardware in auto's die vanaf 2027 worden geïmporteerd, wat met name de communicatiesystemen en autonome rijtechnologie betreft. Ondanks deze dreiging stegen de aandelen van Chinese autofabrikanten deze week fors door steunmaatregelen vanuit de Chinese overheid. Het nieuws van het Amerikaanse verbod op Chinese en Russische auto-onderdelen leek even een harde klap voor de Chinese auto-industrie, maar deze week stegen de aandelen van Chinese autofabrikanten zoals Li Auto en Nio fors. Hoe komt dat? De aandelenkoers van NIO de afgelopen 5 dagen: Bron: CNBC Ten eerste heeft de Amerikaanse regering een verbod voorgesteld op de import en verkoop van voertuigen met bepaalde Chinese en Russische technologieën, zoals Bluetooth, Wi-Fi modules en systemen voor autonoom rijden. De Biden regering voert dit aan als een nationale veiligheidsmaatregel om te voorkomen dat China toegang krijgt tot gevoelige informatie via de technologie die in auto's wordt ingebouwd. Auto's worden steeds vaker uitgerust met camera's, GPS-tracking, microfoons en andere internetverbonden technologieën. Dit kan, volgens de Amerikaanse regering, leiden tot een gevaarlijke kwetsbaarheid voor sabotage en spionage. De aandelen van Chinese autofabrikanten zouden dus kunnen dalen na zo'n aankondiging (wat een logische verwachting is), maar in plaats daarvan stegen ze deze week sterk. Li Auto steeg met meer dan 8%, Nio met 9% en BYD met 2,7%. De reden hiervoor heeft alles te maken met de binnenlandse situatie in China. Het blijkt dat de stijging van de aandelen eerder te danken is aan steunmaatregelen van de Chinese overheid dan aan zorgen over het Amerikaanse verbod. De People’s Bank of China kondigde deze week aan dat ze de reservevereisten voor banken met 50 basispunten zou verlagen. Dit betekent dat banken minder geld in reserve hoeven te houden, wat resulteert in meer beschikbare liquide middelen voor leningen. Bovendien verlaagde de centrale bank ook de rente op kortetermijnleningen, wat het financieringsklimaat voor bedrijven verbetert. Door deze maatregelen nam het vertrouwen in de Chinese economie toe, wat resulteerde in een bredere rally op de aandelenmarkten. De aandelen van Chinese autofabrikanten werden hier direct door ondersteund, ondanks de dreiging van Amerikaanse restricties. Analisten, zoals Ivan Wu van Guotai Junan International, benadrukken dat de verkoop van Chinese auto's in de VS relatief beperkt is, waardoor het directe effect van het Amerikaanse verbod klein zal blijven. De NEV (New Energy Vehicles) sales t.o.v. van de overige voertuigen in China: Bron: CPCA/Reuters Het aantal Chinese auto's dat naar de VS wordt geëxporteerd, blijft bescheiden. In 2023 werden er slechts 104.000 Chinese voertuigen in de VS verkocht, wat een overigens wel een stijging van 45% was ten opzichte van 2022, maar nog steeds een klein aandeel vormt in de totale markt. Dit toont aan dat de impact van het Amerikaanse verbod vooral symbolisch is, terwijl de daadwerkelijke economische schade voor Chinese autofabrikanten beperkt blijft Daarnaast hebben Chinese bedrijven zoals Li Auto en BYD al productiecapaciteit buiten China opgebouwd, zoals in Zuid-Amerika. Deze fabrieken kunnen auto's produceren die voldoen aan de Amerikaanse regelgeving en profiteren van gunstige handelsovereenkomsten zoals het U.S.-Mexico Tarief Akkoord. Gemakkelijk aandelen kopen en verkopen? Dat kan bij DeGiro #A D Ondanks het Amerikaanse voorstel om Chinese en Russische auto-onderdelen te verbieden vanaf 2027, stegen de aandelen van Chinese autofabrikanten deze week sterk. Dit was vooral te danken aan de economische steunmaatregelen vanuit de Chinese overheid, die het vertrouwen in de binnenlandse markt versterkten. De daadwerkelijke impact van het Amerikaanse verbod lijkt beperkt te zijn, gezien het kleine aantal Chinese auto's dat naar de VS wordt geëxporteerd en de alternatieve productielocaties die Chinese autofabrikanten al hebben opgezet. Hierdoor blijft de groeipotentie van de Chinese auto-industrie overeind, ondanks de geopolitieke spanningen.

In het kort: Tesla zag een aanzienlijke daling van bijna 15% op de beurs na de bekendmaking van de kwartaal Deze fondsmanager toonde vertrouwen in Tesla door voor maar liefst $70 miljoen aan aandelen te kopen Dit wijst op het vertrouwen dat Cathie Wood en Ark Invest hebben in de toekomst van Tesla. In totaal kocht Ark Invest voor maar liefst $70 miljoen aan aandelen Tesla. van de totale portfolio in Tesla zitten.

In het kort: Diverse bedrijven, waaronder Tesla, Netflix, IBM, Verizon en Intel, staan gepland om hun prestatie van de nieuwe advertentietier van Netflix en de impact van Elon Musk's recente uitspraken op Tesla's komende week belooft een spannende tijd te worden op de aandelenmarkten, met grote bedrijven zoals Tesla Tesla staat ook in de schijnwerpers, vooral na recente opmerkingen van Elon Musk over zijn AI-ambities

In het kort: Analisten voorkeur:  Analisten geven de voorkeur aan BYD boven Tesla, met een aanzienlijk Tesla's Uitdagingen:  Tesla, hoewel innovatief met technologieën zoals Dojo en FSD, wordt geconfronteerd Tesla: Meer dan een Autobedrijf Tesla, onder leiding van de charismatische Elon Musk, wordt vaak meer Deze breedte van innovatie maakt het moeilijk voor analisten om Tesla adequaat te waarderen. en HSBC lijkt 2024 een uitdagend jaar te worden voor Tesla.

In het kort Tesla stelt een nieuw beloningspakket voor dat Elon Musk tot $1 biljoen kan opleveren , gekoppeld Optimus toont Tesla’s inzet op AI en robotica: Bron: Tesla Maar niet iedereen is overtuigd. Bovendien kampt Tesla met reputatieschade . Tesla-aandelen stegen met bijna 2%  in de handel na de bekendmaking. Aandeel Tesla stijgt na voorstel voor Elon Musk: Bron: TradingView Implicaties voor Tesla en de markt

In het kort: Tesla ziet een forse terugval in verkopen, met een daling van 11,5% in China en tot 63% Bovendien krijgt Tesla te maken met economische en politieke obstakels. De terugval van Tesla in Europa heeft verschillende oorzaken. Voor Tesla is dit bijzonder problematisch. De komende maanden zullen daarom cruciaal zijn voor Tesla.

In het kort: Deutsche Bank beschouwt Mobileye, het Israëlische bedrijf voor autonome voertuigtechnologie, als de 'last man standing' in de race voor zelfrijdende auto's. Het bedrijf onderscheidt zich met een betaalbare en modulaire benadering van geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS). Deutsche Bank-analist Emmanuel Rosner voorspelt een stijging van 15% van de aandelenwaarde van Mobileye tot $50 in het komende jaar. Mobileye's 'SuperVision' technologie, die 'hands-off' rijden mogelijk maakt, wordt gezien als een zeldzaam groeiverhaal in de sector. Mobileye is in gesprek met grote autofabrikanten zoals Ford en Audi, hun voortgang richting volledig autonome 'Chauffeur'-systemen in 2025-2026 wordt ondersteund door positieve vooruitzichten. De Toekomst van Zelfrijdende Auto's: Mobileye aan de Top Deutsche Bank heeft Mobileye, het Israëlische bedrijf voor autonome voertuigtechnologie, uitgeroepen tot de 'last man standing' in de wedloop naar zelfrijdende auto's. Met een kostenefficiënte en modulaire benadering van geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) onderscheidt Mobileye zich in een veld waar concurrenten worstelen met complexiteit en hoge kosten. Lees ook: Analyse van de 5 nieuwe aandelen op 2024 kooplijst Goldman Sachs Volgens analist Emmanuel Rosner van Deutsche Bank zal de aandelenwaarde van Mobileye naar verwachting met 15% stijgen tot $50 in het komende jaar, ondanks een recente vertraging in de groei. Ondanks deze vertraging blijven de financiële resultaten van het bedrijf solide, met een aangepaste operationele marge van 34% en een jaarlijkse omzetstijging van 18%. De koers van Mobileye aandelen sinds de beursgang: Toelichting huidige koersdaling De aandelen van Mobileye Global zijn gedaald nadat de ontwikkelaar van autonome rijtechnologieën waarschuwde voor een scherpe daling in de omzet van het eerste kwartaal. Mobileye rapporteerde een opbouw van overtollige voorraad door eersteklas klanten als gevolg van beperkingen in de toeleveringsketen in de afgelopen jaren. De omzet voor het eerste kwartaal wordt verwacht ongeveer 50% lager te zijn dan de $458 miljoen die een jaar eerder werd gegenereerd, voordat deze zich normaliseert gedurende de rest van 2024, aldus Mobileye. Deze daling zal druk uitoefenen op de winst, en het bedrijf verwacht dat de winst in het eerste kwartaal aanzienlijk lager zal zijn dan in de daaropvolgende kwartalen, met een operationeel verlies tussen $257 miljoen en $242 miljoen. Mobileye voorspelt een omzet van $1,83 miljard tot $1,96 miljard voor het volledige jaar 2024, lager dan de verwachte $2,08 miljard voor 2023. Eerder had het bedrijf een omzet van ongeveer $2,07 miljard tot $2,09 miljard voorspeld voor 2023. Mobileye, ooit onderdeel van Intel, ging eind 2022 naar de beurs. Aandelen van Intel, dat nog steeds de meerderheid van Mobileye bezit, daalden donderdag, evenals de in de VS genoteerde aandelen van Aptiv en de in Toronto verhandelde aandelen van Magna International, beide leveranciers van autotechnologie die klanten zijn van Mobileye. Technologische Vooruitgang en Toekomstplannen Mobileye's geavanceerde technologie is al een realiteit op de wegen. Met hun 'SuperVision'-producten, die 'hands-off' rijden mogelijk maken, gaat het bedrijf ambitieus verder richting volledig autonome 'Chauffeur'-systemen tegen 2025-2026. Hoewel Mobileye heeft verklaard geen robotaxi-provider te willen worden, positioneert hun toonaangevende autonome rij-software hen goed om te profiteren van deze sector door een wereldwijde robotaxi-business te ontwikkelen. Samenwerkingen en Marktpenetratie Mobileye voert actieve gesprekken met grote autofabrikanten die ongeveer 35% van de huidige wereldwijde auto-productie vertegenwoordigen. Vooraanstaande namen zoals Ford en Audi overwegen de adoptie van SuperVision-technologie. Polestar heeft ook plannen aangekondigd om het 'Chauffeur'-platform van Mobileye in haar voertuigen te integreren. Het bedrijf heeft succesvolle over-the-air updates uitgevoerd voor de NAP navigate on autopilot-functie, wat heeft geleid tot toenemende interesse en versnelde vooruitgang richting potentiële ontwerpwinsten met belangrijke prospects. Momenteel hebben 10 OEMs die 34% van de auto-productie vertegenwoordigen, hun steun toegezegd. Lees ook: Gaat Samsung´s nieuwe AI telefoon het verschil maken? Waarschuwingen en Risico's Hoewel RBC Capital Markets en Mizuho Securities optimistisch zijn over Mobileye, met prijsdoelen van respectievelijk $54 en $48, waarschuwen ze voor mogelijke risico's als concurrenten sneller vooruitgang boeken of als de adoptie van ADAS of autonoom rijden trager verloopt dan verwacht. Het is duidelijk dat, ondanks de veelbelovende vooruitzichten, de sector vol uitdagingen zit en Mobileye de concurrentie scherp in de gaten moet blijven houden om zijn positie als pionier in autonome voertuigtechnologie te behouden. Heb je vragen of opmerkingen? Stuur dan een e-mail naar rens@debelegger.nl.

Tesla investeert $375 miljoen in een nieuwe lithiumfabriek in Texas, waarmee het bedrijf meer controle Door zelf lithium te produceren, wordt Tesla minder afhankelijk van derde partijen zoals China, dat momenteel Tesla kan het geproduceerde lithium niet alleen gebruiken voor de eigen productie, maar ook verkopen Tesla, bekend om zijn EVs maar vooral de Gigafactory's wereldwijd, is van plan om nog een stap verder Door zelf lithium te produceren, kan Tesla niet alleen zorgen voor zijn eigen productie, maar ook de

Kort gezegd: Fastned en Tesla vinden dat Tank&Rast niet automatisch recht heeft op de exploitatie van Fastned en Tesla zijn het er niet mee eens dat Tank&Rast, de eigenaar van de rechten om benzinestations Lees ook: Tesla verklaart oorlog aan de auto industrie Het Duitse nieuwsmedium Focus beschreef het met Tesla en het Nederlandse Fastned willen graag meedoen aan aanbestedingen voor snellaadstations op Duitse Lees ook: Tesla tegen de concurrentie De uitspraak over deze kwestie staat gepland op 31 mei, maar